8月1日中午，互联网三大巨头BAT的办公楼下，几位身着清凉服装的美女车模，随跑车一同现身，在现场邀请BAT员工参与一场别开生面的车震。据了解，这是由爱国者电子发起的“aigo车震BAT”活动，aigo借助车模和跑车，邀请百度、阿里、腾讯三家公司的员工和大众一同参与8月13日在金港国际赛车场举办的一次漂移体验。
借着BAT的名气与车震的噱头，“车震BAT”在互联网上很快得到了发酵，随后更多大众的参与让活动刷爆了朋友圈，一时间满屏幕的“车震BAT”宣传让不少人以为这会是一项单纯博眼球的宣传活动。
“车震BAT”
是向不文明驾驶说“不”
不过爱国者电子随后发表声明，表示此次活动着眼点主要在于宣传文明行车，而非与车模一起车震。爱国者在官方声明中提到“之所以选择BAT来车震，是因为这里的人最多，车最多，每个极其拥堵的路段都很容易带来烦躁的驾驶情绪，也会产生各种不文明的驾驶现象，诸如加塞、变道。或许驾驶的人不以为然，但这样的行为却会让交通压力变得更大。”爱国者的“车震BAT”的出发点是希望大家只在赛场上释放激情，而不是在日常生活激情驾驶。
爱国者的声明也得到了大众的积极响应。京东、砍柴网、互联网最前线的知名大V以及著名相声演员李菁也打算到现场一试身手，倡导文明行车驾驶。
近四成车主存在不文明驾车行为
根据公安部的数据，2012年以来，由不文明驾驶行为引发的交通安全事故呈逐年上升的态势，截至2015年4月，全国交管部门查处的不文明行车违法行为已经多达1.04亿起。同样，去年的深圳交警也曾出动“隐形战车”及设置固定监测点，对不文明驾驶行为进行实地调查，结果同样令人吃惊。
调查期间总计有2400辆汽车经过，其中变换车道不打转向灯的车辆共792辆，占测试总数的33%;随意变线或一次变更多条车道(三条或以上车道)共116辆，占4.8%;反复穿插变道共14辆，占0.6%;进入导向车道变道的插队车辆共11辆，占0.45%。不文明行车的整体比例接近40%。
不文明行车只是交通混乱的开始，而由混乱之后引发路怒问题又是酿成交通事故的主因之一。之所以不文明行车问题如此突出，和国内目前还没有形成依法治路的氛围不无关系。文明行车是对驾驶人员的最基本要求，但时下的交通状况却导致很多司机并不认同这样的行为，随意变道，加塞更是在证明自己过人的车技，但这却是对法律与规则缺少应有的敬畏感，这也是现在交通改革中最需要反省的问题。事实上，不只在中国，不文明行车问题在全球各地都很常见。但针对这种行为，很多国家都出“狠招”大力治理。
各国治理不文明行车，各有狠招
以德国为例，交管部门明确规定：用言辞和手势辱骂他人，属于侮辱他人的犯罪行为，会受到600-2500欧元的罚款;如果按喇叭、用灯晃、不顾车距紧逼前车，根据情节轻重可视为违反交通规则或违法犯罪。在罪名成立之后，不仅可能被罚款、吊销驾照、扣分等处罚，还可能面临3年以内的监禁。可以说在德国做出不文明驾驶行为，罚款只是基本的惩罚，严重的便是牢狱之灾。
而在美国50个州当中，有15个州出台法律，明文禁止不文明驾驶行为。有的犯下两次不文明驾驶行为就会被判有罪，最高入狱时间可达4年，最高罚款1万美元。在佛罗里达州，犯下两个不当行为便会判为有罪，例如超速和追尾。而在印第安纳州和马里兰州的法律中，犯下3次独立的罪行便会被起诉。
治理不文明行车，更靠个人
当然，面对所有的不文明行车问题，法律法规只是一方面，但不是唯一的，更多的原因就在于驾驶员自己的心态， 如果每一位车主能负起文明行车的责任，马路上“人、车、路”三者的矛盾就能得到有效的化解，更畅通、更便捷、更有序的城市道路交通环境也就容易显现。反之，如果每位车主都漠视交通规则，心存侥幸，固守不文明行车陋习，最终就会给城市路段管理增加难度，“马路杀手”也会越来越多，共建和谐社会的绊脚石更是有增无减。
爱国者电子以一场车震活动，吹响了文明行车的号角，8月13日的漂移活动着实令人期待。希望能有更多的车主参与到这场活动中，每个车主也能把日常中不文明的驾驶习惯，全部都留在赛场之上。待回归马路后，多一分守法意识，少一分冲动任性，真正的让文明行车成为每个人的驾驶准则。
